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Ukrania: Excapitán de barco que llevó nitrato de amonio al puerto de Beirut cuenta la historia de cómo llegó 08:39

Ukrania: Excapitán de barco que llevó nitrato de amonio al puerto de Beirut cuenta la historia de cómo llegó

Ucrania, Odessa
11 August, 2020 a las 16:24 GMT -00:00 · Publicado

Boris Prokoshev, el excapitán del buque MV Rhosus, que supuestamente transportó nitrato de amonio al puerto de Beirut, le dijo a Ruptly que inicialmente el buque no pudo descargar el material en el puerto, hablando en Odessa, el martes. La ignición de nitrato de amonio la semana pasada causó enormes explosiones en el puerto, y provocó la muerte de cientos de personas.

"Cuando llegamos, informamos del nombre de la carga, su clase, según el número de la OMI (Organización Marítima Internacional). Se nos permitió entrar. El piloto de acoplamiento vino, fuimos a la rada, después de un rato, cuando llegó el momento, el piloto de acoplamiento nos llamó al puerto, amarramos. Entonces, una vez allí, nos dijeron, no recuerdo de quién, pero nos dijeron que no podíamos entrar en Beirut con una carga así", dijo Prokoshev.

El capitán del barco dijo que durante el tiempo que pasó con otros miembros de la tripulación en el puerto, vio cómo la carga de nitrato de amonio de otro barco se descargaba en el puerto de Beirut.

"Dijeron que la carga era de menor concentración, por lo que se permitía la entrada de este tipo de carga en el puerto, pero teníamos una carga de mayor concentración (de nitrato de amonio). Por lo tanto, se prohibió descargar nuestra carga en el territorio del Líbano. Eso es todo, esa fue la explicación. Lo sabían todo muy bien", añadió Prokoshev.

El antiguo capitán del Rhosus también mencionó que el buque, que llevaba la carga de nitrato de amonio al puerto de Beirut, se hundió hace unos dos años.

"Hubo una brecha en la proa. El agujero tenía unos cuatro o cinco milímetros de diámetro pero estaba situado en un lugar de difícil acceso. Sólo un buzo podía acceder a la brecha y llenar un hueco. Pero nadie envió un buzo. El agua llenaba el pique de proa de vez en cuando. De vez en cuando, estábamos bombeando el agua hacia afuera", explicó el capitán.

Según Prokoshev, el propietario del barco, el ciudadano ruso Igor Grechushkin, que supuestamente vive en Chipre, dejó el barco y la tripulación cuando empezaron los problemas. Dijo que Grechushkin no sólo dejó a la tripulación del Rhosus sin salario, sino que también ignoró pagar las tasas de puerto y de confiscación, que son obligatorias.

"El agente había detenido el barco, diciendo que estaría bajo arresto hasta que Grechushkin pagara las tasas portuarias y la pena por no llevar la carga. Así es como terminamos bajo arresto. Así que el barco estaba junto al vapor "Sarina", hacía un mes que no estábamos allí. Seis personas ya se habían marchado y vuelto a casa, y cuatro de nosotros nos quedamos allí", dijo Prokhoshev.

El excapitán del Rhosus también añadió que el barco entró en el puerto de Beirut en 2013 y se quedó atrapado allí durante unos años. El resto de los miembros de la tripulación consiguieron abandonar el barco en agosto de 2014, y el barco fue abandonado. Las autoridades locales transportaron la carga al almacén del puerto después de que la tripulación partiera.

"La [administración del] puerto sabía, que este buque transportaba una carga tan peligrosa, que este barco era de gran peligro para el puerto. Cuando se enteraron de que el propietario del buque tenía la intención de recuperar el barco, si yo fuera ellos, le habría dado algún dinero extra, cien mil dólares, por ejemplo, para que pudiera evitar el peligro al puerto. Pero detuvieron el barco. Y entonces, levantó las manos y dijo: "Vale, habéis detenido el barco, así que hacedlo vosotros mismos", concluyó Boris Prokoshev.

Dos poderosas explosiones sacudieron la capital del Líbano el 4 de agosto. Según los datos preliminares, las explosiones han sido causadas por la ignición, aún sin causa establecida, de 2.750 toneladas de nitrato de amonio, un material químico altamente explosivo. Según se informa, fue almacenado sin medidas de precaución en el puerto. Las explosiones mataron al menos a 200 personas, hiriendo a miles y dejando a cientos de miles sin hogar.

Ukrania: Excapitán de barco que llevó nitrato de amonio al puerto de Beirut cuenta la historia de cómo llegó 08:39
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Descripción

Boris Prokoshev, el excapitán del buque MV Rhosus, que supuestamente transportó nitrato de amonio al puerto de Beirut, le dijo a Ruptly que inicialmente el buque no pudo descargar el material en el puerto, hablando en Odessa, el martes. La ignición de nitrato de amonio la semana pasada causó enormes explosiones en el puerto, y provocó la muerte de cientos de personas.

"Cuando llegamos, informamos del nombre de la carga, su clase, según el número de la OMI (Organización Marítima Internacional). Se nos permitió entrar. El piloto de acoplamiento vino, fuimos a la rada, después de un rato, cuando llegó el momento, el piloto de acoplamiento nos llamó al puerto, amarramos. Entonces, una vez allí, nos dijeron, no recuerdo de quién, pero nos dijeron que no podíamos entrar en Beirut con una carga así", dijo Prokoshev.

El capitán del barco dijo que durante el tiempo que pasó con otros miembros de la tripulación en el puerto, vio cómo la carga de nitrato de amonio de otro barco se descargaba en el puerto de Beirut.

"Dijeron que la carga era de menor concentración, por lo que se permitía la entrada de este tipo de carga en el puerto, pero teníamos una carga de mayor concentración (de nitrato de amonio). Por lo tanto, se prohibió descargar nuestra carga en el territorio del Líbano. Eso es todo, esa fue la explicación. Lo sabían todo muy bien", añadió Prokoshev.

El antiguo capitán del Rhosus también mencionó que el buque, que llevaba la carga de nitrato de amonio al puerto de Beirut, se hundió hace unos dos años.

"Hubo una brecha en la proa. El agujero tenía unos cuatro o cinco milímetros de diámetro pero estaba situado en un lugar de difícil acceso. Sólo un buzo podía acceder a la brecha y llenar un hueco. Pero nadie envió un buzo. El agua llenaba el pique de proa de vez en cuando. De vez en cuando, estábamos bombeando el agua hacia afuera", explicó el capitán.

Según Prokoshev, el propietario del barco, el ciudadano ruso Igor Grechushkin, que supuestamente vive en Chipre, dejó el barco y la tripulación cuando empezaron los problemas. Dijo que Grechushkin no sólo dejó a la tripulación del Rhosus sin salario, sino que también ignoró pagar las tasas de puerto y de confiscación, que son obligatorias.

"El agente había detenido el barco, diciendo que estaría bajo arresto hasta que Grechushkin pagara las tasas portuarias y la pena por no llevar la carga. Así es como terminamos bajo arresto. Así que el barco estaba junto al vapor "Sarina", hacía un mes que no estábamos allí. Seis personas ya se habían marchado y vuelto a casa, y cuatro de nosotros nos quedamos allí", dijo Prokhoshev.

El excapitán del Rhosus también añadió que el barco entró en el puerto de Beirut en 2013 y se quedó atrapado allí durante unos años. El resto de los miembros de la tripulación consiguieron abandonar el barco en agosto de 2014, y el barco fue abandonado. Las autoridades locales transportaron la carga al almacén del puerto después de que la tripulación partiera.

"La [administración del] puerto sabía, que este buque transportaba una carga tan peligrosa, que este barco era de gran peligro para el puerto. Cuando se enteraron de que el propietario del buque tenía la intención de recuperar el barco, si yo fuera ellos, le habría dado algún dinero extra, cien mil dólares, por ejemplo, para que pudiera evitar el peligro al puerto. Pero detuvieron el barco. Y entonces, levantó las manos y dijo: "Vale, habéis detenido el barco, así que hacedlo vosotros mismos", concluyó Boris Prokoshev.

Dos poderosas explosiones sacudieron la capital del Líbano el 4 de agosto. Según los datos preliminares, las explosiones han sido causadas por la ignición, aún sin causa establecida, de 2.750 toneladas de nitrato de amonio, un material químico altamente explosivo. Según se informa, fue almacenado sin medidas de precaución en el puerto. Las explosiones mataron al menos a 200 personas, hiriendo a miles y dejando a cientos de miles sin hogar.

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