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Alemania: Industria automotriz 'jugó' con la confianza pública - Seibert e histórico fallo contra Volkswagen03:25

Alemania: Industria automotriz 'jugó' con la confianza pública - Seibert e histórico fallo contra Volkswagen

Alemania, Berlín
25 May, 2020 a las 18:48 GMT -00:00 · Publicado

El portavoz del gobierno alemán, Steffen Seibert, señaló este lunes, durante una conferencia de prensa en Berlín, que las empresas fabricantes de automóviles habían "jugado" con la confianza del público, luego que el Tribunal Federal de Justicia dictaminara durante la jornada que Volkswagen debe reembolsar a los propietarios de automóviles de la marca que compraron vehículos equipados con dispositivos que podían engañar al sistema de pruebas de emisiones.

"El hecho de que se haya perdido mucha confianza en la industria automotriz y que esta también haya engañada por las corporaciones automotrices, ha sido registrado con suficiente frecuencia. La Canciller se ha expresado claramente", señaló Seibert.

Por otra parte, el portavoz también subrayó la importancia de la industria del automóvil para la economía alemana, afirmando que "también es un hecho, que esta es una industria de muy alta importancia para Alemania, para nuestro rendimiento industrial, para nuestros empleos, para toda nuestra situación económica".

Seibert dijo entonces que "el Gobierno Federal - usted ha pedido apoyo - ha nombrado un grupo de trabajo con representantes del Gobierno Federal, representantes de la industria automovilística, representantes de los sindicatos, que tienen la tarea de discutir juntos, qué medidas podrían ser adecuadas para reactivar la economía de la industria del automóvil y al mismo tiempo lograr una contribución en la modernización en la dirección que adquiera una innovadora ingeniería automotriz".

Seibert también elogió el éxito del país en la lucha contra la pandemia de coronavirus, diciendo que "es posible dar más pasos para facilitar y reabrir", pero que el país debe permanecer vigilante y no perder el progreso por querer "demasiado, demasiado rápido".

El fallo del tribunal contra Volkswagen se produjo a raíz de una queja del propietario de un Volkswagen que pedía la devolución total del precio de compra de su coche.

Un tribunal anterior ordenó que el demandante, Herbert Gilbert, debe ser indemnizado, y su coche devuelto por Volkswagen. Se tuvo en cuenta la depreciación del valor, y los demás casos se determinarán individualmente.

Volkswagen fue encontrado culpable hace cinco años de manipular la programación de las emisiones de sus coches durante las pruebas como maniobra para eludir las leyes de los EE.UU. sobre las regulaciones de contaminación de los motores. El fallo de este lunes allanará el camino para que los clientes busquen compensación por sus compras. Los propietarios de coches tienen derecho a un reembolso por los coches que fueron equipados con dispositivos diseñados para manipular las pruebas de emisiones. Hay alrededor de 60.000 casos abiertos en Alemania.

Se estima que 11 millones de coches diesel fueron implicados en el escándalo, 8 millones de ellos en Europa. Cerca de 2.4 millones de coches sean retirados del mercado sólo en Alemania.

Alemania: Industria automotriz 'jugó' con la confianza pública - Seibert e histórico fallo contra Volkswagen03:25
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El portavoz del gobierno alemán, Steffen Seibert, señaló este lunes, durante una conferencia de prensa en Berlín, que las empresas fabricantes de automóviles habían "jugado" con la confianza del público, luego que el Tribunal Federal de Justicia dictaminara durante la jornada que Volkswagen debe reembolsar a los propietarios de automóviles de la marca que compraron vehículos equipados con dispositivos que podían engañar al sistema de pruebas de emisiones.

"El hecho de que se haya perdido mucha confianza en la industria automotriz y que esta también haya engañada por las corporaciones automotrices, ha sido registrado con suficiente frecuencia. La Canciller se ha expresado claramente", señaló Seibert.

Por otra parte, el portavoz también subrayó la importancia de la industria del automóvil para la economía alemana, afirmando que "también es un hecho, que esta es una industria de muy alta importancia para Alemania, para nuestro rendimiento industrial, para nuestros empleos, para toda nuestra situación económica".

Seibert dijo entonces que "el Gobierno Federal - usted ha pedido apoyo - ha nombrado un grupo de trabajo con representantes del Gobierno Federal, representantes de la industria automovilística, representantes de los sindicatos, que tienen la tarea de discutir juntos, qué medidas podrían ser adecuadas para reactivar la economía de la industria del automóvil y al mismo tiempo lograr una contribución en la modernización en la dirección que adquiera una innovadora ingeniería automotriz".

Seibert también elogió el éxito del país en la lucha contra la pandemia de coronavirus, diciendo que "es posible dar más pasos para facilitar y reabrir", pero que el país debe permanecer vigilante y no perder el progreso por querer "demasiado, demasiado rápido".

El fallo del tribunal contra Volkswagen se produjo a raíz de una queja del propietario de un Volkswagen que pedía la devolución total del precio de compra de su coche.

Un tribunal anterior ordenó que el demandante, Herbert Gilbert, debe ser indemnizado, y su coche devuelto por Volkswagen. Se tuvo en cuenta la depreciación del valor, y los demás casos se determinarán individualmente.

Volkswagen fue encontrado culpable hace cinco años de manipular la programación de las emisiones de sus coches durante las pruebas como maniobra para eludir las leyes de los EE.UU. sobre las regulaciones de contaminación de los motores. El fallo de este lunes allanará el camino para que los clientes busquen compensación por sus compras. Los propietarios de coches tienen derecho a un reembolso por los coches que fueron equipados con dispositivos diseñados para manipular las pruebas de emisiones. Hay alrededor de 60.000 casos abiertos en Alemania.

Se estima que 11 millones de coches diesel fueron implicados en el escándalo, 8 millones de ellos en Europa. Cerca de 2.4 millones de coches sean retirados del mercado sólo en Alemania.

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